记者寿慧桢报道
吴国林
▲2015年4月30日本报报道
人物名片:吴国林
全国劳模(2015年)
国家级吴国林装配钳工技能大师工作室领衔人(2013年)
全国技术能手(2014年)
杭州汽轮机股份有限公司职工(1976年—2022年)
在国内工业汽轮机制造领域,杭州汽轮机股份有限公司(下称“杭汽轮”)的技术水平是顶尖的,而要说起杭汽轮的装配技术第一人,毫无疑问便是吴国林。
1976年,20岁不到的吴国林初中毕业进入杭汽轮从事装配岗位工作。“我的父亲曾是杭汽轮的工人,从小看他与汽轮机打交道,我也很向往。”青年吴国林十分珍惜来之不易的技术学习机会。
乘着改革开放的春风,杭汽轮在80年代初迎来了技术革新的黄金时期。德国先进汽轮机技术的引进,为吴国林打开了新世界的大门。“我们的技术和他们一比,差距太大了。”那时,吴国林心里就产生了一个念头,要做世界一流的汽轮机。白天,他和工友一起研究“洋技术”,晚上他独自琢磨图纸、找差距。
在将“洋技术”应用到杭汽轮产品的过程中,吴国林因“齿套动平衡”五个字的翻译误差走了近一年的“弯路”。“汽轮机套筒的振动超差需要控制在一定范围内才能出厂,但我们从试车到冷却再试车,经历了13次都没有成功。”吴国林眉头紧锁回忆道,“并不是我们没有能力,而是没有对症下药。”面对困境,他拒绝依赖高昂代价的外国专家援助,选择自主攻坚。无数个不眠之夜,他扎根车间,深入钻研外文图纸与说明书,最终在一处细微的翻译误差中找到了症结。这次经历更坚定了他“技术自立,强国之本”的信念,誓要将核心技术牢牢掌握在中国人自己手中。
慢慢地,只有初中学历的吴国林,对国外汽轮机的零部件、构造形式烂熟于心,并装配出了优于国外企业的汽轮机。90年代,他带领团队耗时6个月研发出4台给水泵机组,成功击败一同竞标的海外知名企业西门子。这4台给水泵机组远渡重洋,被送到美国某发电厂,凭借其出色的性能收获了国外用户的一致好评。
1995年,杭汽轮成为国务院首批百家现代企业制度试点单位之一,并顺利改制为政府授权经营的国有独资企业。此举极大地激发了企业内在活力,引领杭汽轮在行业内声名鹊起,同时也为吴国林这一代任劳任怨、敢闯敢拼的技术工人、技术人才搭建了更广阔的舞台。
20世纪初,杭汽轮迅猛发展,招聘了一大批高职院校毕业生。吴国林作为车间领军人物,迅速创立“辅导员”制度,在车间实施一带二,二带十……的指导模式,并定期召开技术研讨,培养了一批适用的技术人才,推动了企业高速发展。“许多新人面对结构复杂,零件多达万余的汽轮机,不敢轻易尝试。”吴国林通过编纂装配手册,分发给每一位技术工人,既提速生产,也成了新人宝典。
在一线耕耘的这40余年,全国劳动模范、全国技术能手等荣誉称号接踵而至,吴国林也只是淡淡一笑,“我获得的荣誉、学到的技术都是在杭汽轮的支持下获得,所以我要做的就是如何回馈企业和社会。”2013年,吴国林拥有了属于自己的国家级大师工作室,工作室吸引了众多工程师、高级工程师的加入。现在,他们也在各自的岗位上发光发热,传承着吴国林的劳模精神、劳动精神、工匠精神。
将一件事做到极致并非易事,而能将这份执着与热爱贯穿一生,更是难能可贵。如今,65岁的吴国林告别了倾注无数心血的装配车间,于2022年开启了退休生活。但每当企业或工友们面临技术难题,他总是第一时间伸出援手,以他那精湛的技术和丰富的经验,给予最坚实的支持。
记者寿慧桢报道
吴国林
▲2015年4月30日本报报道
人物名片:吴国林
全国劳模(2015年)
国家级吴国林装配钳工技能大师工作室领衔人(2013年)
全国技术能手(2014年)
杭州汽轮机股份有限公司职工(1976年—2022年)
在国内工业汽轮机制造领域,杭州汽轮机股份有限公司(下称“杭汽轮”)的技术水平是顶尖的,而要说起杭汽轮的装配技术第一人,毫无疑问便是吴国林。
1976年,20岁不到的吴国林初中毕业进入杭汽轮从事装配岗位工作。“我的父亲曾是杭汽轮的工人,从小看他与汽轮机打交道,我也很向往。”青年吴国林十分珍惜来之不易的技术学习机会。
乘着改革开放的春风,杭汽轮在80年代初迎来了技术革新的黄金时期。德国先进汽轮机技术的引进,为吴国林打开了新世界的大门。“我们的技术和他们一比,差距太大了。”那时,吴国林心里就产生了一个念头,要做世界一流的汽轮机。白天,他和工友一起研究“洋技术”,晚上他独自琢磨图纸、找差距。
在将“洋技术”应用到杭汽轮产品的过程中,吴国林因“齿套动平衡”五个字的翻译误差走了近一年的“弯路”。“汽轮机套筒的振动超差需要控制在一定范围内才能出厂,但我们从试车到冷却再试车,经历了13次都没有成功。”吴国林眉头紧锁回忆道,“并不是我们没有能力,而是没有对症下药。”面对困境,他拒绝依赖高昂代价的外国专家援助,选择自主攻坚。无数个不眠之夜,他扎根车间,深入钻研外文图纸与说明书,最终在一处细微的翻译误差中找到了症结。这次经历更坚定了他“技术自立,强国之本”的信念,誓要将核心技术牢牢掌握在中国人自己手中。
慢慢地,只有初中学历的吴国林,对国外汽轮机的零部件、构造形式烂熟于心,并装配出了优于国外企业的汽轮机。90年代,他带领团队耗时6个月研发出4台给水泵机组,成功击败一同竞标的海外知名企业西门子。这4台给水泵机组远渡重洋,被送到美国某发电厂,凭借其出色的性能收获了国外用户的一致好评。
1995年,杭汽轮成为国务院首批百家现代企业制度试点单位之一,并顺利改制为政府授权经营的国有独资企业。此举极大地激发了企业内在活力,引领杭汽轮在行业内声名鹊起,同时也为吴国林这一代任劳任怨、敢闯敢拼的技术工人、技术人才搭建了更广阔的舞台。
20世纪初,杭汽轮迅猛发展,招聘了一大批高职院校毕业生。吴国林作为车间领军人物,迅速创立“辅导员”制度,在车间实施一带二,二带十……的指导模式,并定期召开技术研讨,培养了一批适用的技术人才,推动了企业高速发展。“许多新人面对结构复杂,零件多达万余的汽轮机,不敢轻易尝试。”吴国林通过编纂装配手册,分发给每一位技术工人,既提速生产,也成了新人宝典。
在一线耕耘的这40余年,全国劳动模范、全国技术能手等荣誉称号接踵而至,吴国林也只是淡淡一笑,“我获得的荣誉、学到的技术都是在杭汽轮的支持下获得,所以我要做的就是如何回馈企业和社会。”2013年,吴国林拥有了属于自己的国家级大师工作室,工作室吸引了众多工程师、高级工程师的加入。现在,他们也在各自的岗位上发光发热,传承着吴国林的劳模精神、劳动精神、工匠精神。
将一件事做到极致并非易事,而能将这份执着与热爱贯穿一生,更是难能可贵。如今,65岁的吴国林告别了倾注无数心血的装配车间,于2022年开启了退休生活。但每当企业或工友们面临技术难题,他总是第一时间伸出援手,以他那精湛的技术和丰富的经验,给予最坚实的支持。
记者寿慧桢报道
吴国林
▲2015年4月30日本报报道
人物名片:吴国林
全国劳模(2015年)
国家级吴国林装配钳工技能大师工作室领衔人(2013年)
全国技术能手(2014年)
杭州汽轮机股份有限公司职工(1976年—2022年)
在国内工业汽轮机制造领域,杭州汽轮机股份有限公司(下称“杭汽轮”)的技术水平是顶尖的,而要说起杭汽轮的装配技术第一人,毫无疑问便是吴国林。
1976年,20岁不到的吴国林初中毕业进入杭汽轮从事装配岗位工作。“我的父亲曾是杭汽轮的工人,从小看他与汽轮机打交道,我也很向往。”青年吴国林十分珍惜来之不易的技术学习机会。
乘着改革开放的春风,杭汽轮在80年代初迎来了技术革新的黄金时期。德国先进汽轮机技术的引进,为吴国林打开了新世界的大门。“我们的技术和他们一比,差距太大了。”那时,吴国林心里就产生了一个念头,要做世界一流的汽轮机。白天,他和工友一起研究“洋技术”,晚上他独自琢磨图纸、找差距。
在将“洋技术”应用到杭汽轮产品的过程中,吴国林因“齿套动平衡”五个字的翻译误差走了近一年的“弯路”。“汽轮机套筒的振动超差需要控制在一定范围内才能出厂,但我们从试车到冷却再试车,经历了13次都没有成功。”吴国林眉头紧锁回忆道,“并不是我们没有能力,而是没有对症下药。”面对困境,他拒绝依赖高昂代价的外国专家援助,选择自主攻坚。无数个不眠之夜,他扎根车间,深入钻研外文图纸与说明书,最终在一处细微的翻译误差中找到了症结。这次经历更坚定了他“技术自立,强国之本”的信念,誓要将核心技术牢牢掌握在中国人自己手中。
慢慢地,只有初中学历的吴国林,对国外汽轮机的零部件、构造形式烂熟于心,并装配出了优于国外企业的汽轮机。90年代,他带领团队耗时6个月研发出4台给水泵机组,成功击败一同竞标的海外知名企业西门子。这4台给水泵机组远渡重洋,被送到美国某发电厂,凭借其出色的性能收获了国外用户的一致好评。
1995年,杭汽轮成为国务院首批百家现代企业制度试点单位之一,并顺利改制为政府授权经营的国有独资企业。此举极大地激发了企业内在活力,引领杭汽轮在行业内声名鹊起,同时也为吴国林这一代任劳任怨、敢闯敢拼的技术工人、技术人才搭建了更广阔的舞台。
20世纪初,杭汽轮迅猛发展,招聘了一大批高职院校毕业生。吴国林作为车间领军人物,迅速创立“辅导员”制度,在车间实施一带二,二带十……的指导模式,并定期召开技术研讨,培养了一批适用的技术人才,推动了企业高速发展。“许多新人面对结构复杂,零件多达万余的汽轮机,不敢轻易尝试。”吴国林通过编纂装配手册,分发给每一位技术工人,既提速生产,也成了新人宝典。
在一线耕耘的这40余年,全国劳动模范、全国技术能手等荣誉称号接踵而至,吴国林也只是淡淡一笑,“我获得的荣誉、学到的技术都是在杭汽轮的支持下获得,所以我要做的就是如何回馈企业和社会。”2013年,吴国林拥有了属于自己的国家级大师工作室,工作室吸引了众多工程师、高级工程师的加入。现在,他们也在各自的岗位上发光发热,传承着吴国林的劳模精神、劳动精神、工匠精神。
将一件事做到极致并非易事,而能将这份执着与热爱贯穿一生,更是难能可贵。如今,65岁的吴国林告别了倾注无数心血的装配车间,于2022年开启了退休生活。但每当企业或工友们面临技术难题,他总是第一时间伸出援手,以他那精湛的技术和丰富的经验,给予最坚实的支持。
记者寿慧桢报道
吴国林
▲2015年4月30日本报报道
人物名片:吴国林
全国劳模(2015年)
国家级吴国林装配钳工技能大师工作室领衔人(2013年)
全国技术能手(2014年)
杭州汽轮机股份有限公司职工(1976年—2022年)
在国内工业汽轮机制造领域,杭州汽轮机股份有限公司(下称“杭汽轮”)的技术水平是顶尖的,而要说起杭汽轮的装配技术第一人,毫无疑问便是吴国林。
1976年,20岁不到的吴国林初中毕业进入杭汽轮从事装配岗位工作。“我的父亲曾是杭汽轮的工人,从小看他与汽轮机打交道,我也很向往。”青年吴国林十分珍惜来之不易的技术学习机会。
乘着改革开放的春风,杭汽轮在80年代初迎来了技术革新的黄金时期。德国先进汽轮机技术的引进,为吴国林打开了新世界的大门。“我们的技术和他们一比,差距太大了。”那时,吴国林心里就产生了一个念头,要做世界一流的汽轮机。白天,他和工友一起研究“洋技术”,晚上他独自琢磨图纸、找差距。
在将“洋技术”应用到杭汽轮产品的过程中,吴国林因“齿套动平衡”五个字的翻译误差走了近一年的“弯路”。“汽轮机套筒的振动超差需要控制在一定范围内才能出厂,但我们从试车到冷却再试车,经历了13次都没有成功。”吴国林眉头紧锁回忆道,“并不是我们没有能力,而是没有对症下药。”面对困境,他拒绝依赖高昂代价的外国专家援助,选择自主攻坚。无数个不眠之夜,他扎根车间,深入钻研外文图纸与说明书,最终在一处细微的翻译误差中找到了症结。这次经历更坚定了他“技术自立,强国之本”的信念,誓要将核心技术牢牢掌握在中国人自己手中。
慢慢地,只有初中学历的吴国林,对国外汽轮机的零部件、构造形式烂熟于心,并装配出了优于国外企业的汽轮机。90年代,他带领团队耗时6个月研发出4台给水泵机组,成功击败一同竞标的海外知名企业西门子。这4台给水泵机组远渡重洋,被送到美国某发电厂,凭借其出色的性能收获了国外用户的一致好评。
1995年,杭汽轮成为国务院首批百家现代企业制度试点单位之一,并顺利改制为政府授权经营的国有独资企业。此举极大地激发了企业内在活力,引领杭汽轮在行业内声名鹊起,同时也为吴国林这一代任劳任怨、敢闯敢拼的技术工人、技术人才搭建了更广阔的舞台。
20世纪初,杭汽轮迅猛发展,招聘了一大批高职院校毕业生。吴国林作为车间领军人物,迅速创立“辅导员”制度,在车间实施一带二,二带十……的指导模式,并定期召开技术研讨,培养了一批适用的技术人才,推动了企业高速发展。“许多新人面对结构复杂,零件多达万余的汽轮机,不敢轻易尝试。”吴国林通过编纂装配手册,分发给每一位技术工人,既提速生产,也成了新人宝典。
在一线耕耘的这40余年,全国劳动模范、全国技术能手等荣誉称号接踵而至,吴国林也只是淡淡一笑,“我获得的荣誉、学到的技术都是在杭汽轮的支持下获得,所以我要做的就是如何回馈企业和社会。”2013年,吴国林拥有了属于自己的国家级大师工作室,工作室吸引了众多工程师、高级工程师的加入。现在,他们也在各自的岗位上发光发热,传承着吴国林的劳模精神、劳动精神、工匠精神。
将一件事做到极致并非易事,而能将这份执着与热爱贯穿一生,更是难能可贵。如今,65岁的吴国林告别了倾注无数心血的装配车间,于2022年开启了退休生活。但每当企业或工友们面临技术难题,他总是第一时间伸出援手,以他那精湛的技术和丰富的经验,给予最坚实的支持。